教你学会计算修车价 常规维修价格速差表

2019-11-19 17:05

  常在河边走,哪有不湿鞋?开车的人难免偶尔会遇到一些问题去修车。你觉得修车价高吗?太便宜的店你又不敢去?到底收多少钱是合理的?怎么避免那些不理的修车价格?下面我们就根据目前市场上的汽车配件价格、维修费用计算方法,来教会大家如何计算汽车维修的最终价格。

  是指维修过程中实际消耗的外购件费(含配件、漆料、油料、辅助材料等)和自制配件费。一般都会附上材料价格清单,这部分费用占修车费用很例,应该格外关注主要材料价格。

  这包括外加工费及材料服务费等,一般来说,这个费用应该很少出现,并且需要注明实际情况,如果比较多,就要注意有猫腻了。

  销售、维修一体店,只负责一种品牌的汽车维修,价格通常会高于店面,但是由于有厂商授权和培训,各汽车品牌主机厂一般都要求4S店建立维修服务体系,因此他们更容易赢得消费者信任。

  根据这些汽车店的维修能力,又可分为一类、二类、三类维修企业。这些企业服务质量参差不齐,尤其是三类企业,在服务态度、服务水平、服务质量等方面都缺乏一个科学的评价、考核体系。根据行业规定,汽车维修业户必须在其经营场所或收费地点的醒目位置悬挂由管理部门统一监制的收费价目表和标价签,将维修工时单价、材料进销差率、零配件和服务价格明码标价。此外,需要挂出来的“牌子”还有经营许可证、营业执照、投诉指南等,并且要标明质量保证期。

  不少修理厂甚至是正规的4S店在维修过程中都存在猫腻。汽车维修之所以猫腻百出,就是因为它他们抓住了消费者心理和不懂汽车维修知识的特点,他们就通过种种手段谋取利益。

  汽修行业中最主要的一种“手段”就是以副厂配件充当正厂配件,这在一些小型非正规、不讲诚信的汽车维修店里,早已是公开的秘密。副厂配件成本低廉,与正厂配件的价格相差甚远,修理厂为赚取差价,则以次充好欺骗消费者。副厂配件在质量及功能上都不及正厂配件,若涉及核心配件,甚至会引发安全事故。

  对于这类问题,车主可以从配件包装上的编号或者二维码等途径进行查询。同时,在维修前最好签订维修合同,标明所用配件来源,方便日后查询。

  一般来说,爱车出了毛病,车主自然是会有些着急,而许多修理厂正是利用了车主的这种心理,来扩大问题,没问题的说成有问题,有问题的说成大问题,车主一着急,就顺着修理厂的话把车留下修理。扩大问题不仅增加了配件的成本费,还延长工时增加工时费,使车主花了不少冤枉钱。

  一般车主缺乏专业的汽车维修知识,在汽车维修消费上处于弱势。若爱车需要维修,车主最好多咨询几个修理厂,并且保持理性不要听信一家之言。货比三家,才能防止上当。

  大家都知道,不管是4S店还是普通的汽车修理厂,工人都按工时来计算收入。所以,就容易出现有些不良的维修人员,为了增加收入,千方百计地去磨时间。还有一种情况,就是一些送来维修的车辆,差不多快过保修期了,车商为了多赚钱,就尽量拖延修车时间,直到保修期过了以后,车主不得不自己付费换配件。

  工时费的弹性较大,没有一个具体的标准,因此车主送车去保养维修时,都要切实了解自己的车辆出了什么问题,这样对所需工时有一个大概的掌握。若确认维修人员有故意拖延时间的,应该立刻向其上级主管投诉。

  有些维修店会把前一个客户换下来的零件捡回来,修复之后换给下一个客户,甚至是直接将车主优质配件取下,换上较低端配件。特别是换下来的电瓶、轮胎等部件,经过翻新后就成为维修厂一个稳定的财源。一部汽车有数千个配件,现在又有那么多型号的汽车,配件要有数万之多,即使是专业人士也不能将所有配件了解清楚,更别说普通车主了。

  在维修时,车主最好亲自到场监督,防止维修工人做手脚。另外一定注意仔细查看要换上的配件,并索要汽车维修施工单,仔细核对各个维修项目及价款,最后记得索要。

  消费者在维修金额大于1000元的情况下,建议签订汽车《维修合同》。如果没有签订合同,建议消费者在修车后一定要索要汽修行业统一正规,并要求附上结算清单(列明材料清单和工时清单),这样发生纠纷或质量问题后,可据此交涉或赔偿。

  当消费者修车时的确遇到价格“被宰”、维修质量低下等纠纷时,要及时向市公管处汽车维修行业管理等部门投诉,来维护自己的权益。

  车主应该主动学习一些汽修小知识。简单部件自己更换即可,例如雨刮等,这些二次更换与检查都比较简单,车主可以自己在网上购买自己想要的品牌,然后进行简单的检查和安装就可以了。

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